Zapraszamy do wysłuchania odcinka „Warszawskiego tętna„, gdzie na zaproszenie Wiktora Łupija Tomasz Jakubczyk i Kuba Czajkowski opowiadają o swojej motywacji do startu w wyborach do rad osiedli. Podcast możecie znaleźć też na: Spotify – https://open.spotify.com/episode/2OMzjw78DdUPnEVEuKGOC9 Apple Podcast – https://podcasts.apple.com/…/warszawski…/id1486242486…
Przed publikacją pomysłu konsultowaliśmy go z wieloma mieszkańcami. Jednak ciepłe przyjęcie koncepcji w mediach społecznościowych przekroczyło nasze oczekiwania. Dziękujemy, to dla nas sygnał, że pomysł cieszy się poparciem i dodatkowa motywacja do działania! Czekamy kolejny tydzień na odzew PKP PLK na naszą prośbę o spotkanie. O postępach poinformujemy na bieżąco.
Wyboraź sobie kilku-kilometrowy ciąg rekreacyjny w naszej dzielnicy… Czas na Grochowski Park Linearny! Proponujemy koncepcję zagospodarowania terenów wzdłuż torów na Grochowie. To efekt ponad 2 lat analiz, rozmów mieszkańców, spotkań z przedstawicielami kluczowych instytucji oraz szukania możliwych rozwiązań. Nasz cel: stworzenie długiego, zielonego korytarza łączącego dzielnicę.
Te tereny mają ogromny potencjał! To ogromny teren z możliwością dobrego skomunikowania kolejką miejską z obu jego krańców. Z drugiej strony, całkiem spore jeziorko Bałki w zielonym otoczeniu. Potrzebna jest spójna wizja na tę okolicę! Zapraszam do wysłuchania audycji z moim udziałem (Tomasz Jakubczyk) w programie jest sprawa w RDC
O nas Jesteśmy zaangażowanymi mieszkańcami osiedli położonych wzdłuż torów kolejowych oraz naszej dzielnicy. Łączy nas przekonanie, że tereny wzdluż torów mają ogromny, niewykorzystany potencjał. Działamy, aby te tereny mogły stać się przyjaznym miejscem dla ludzi i zieloną osią rekracyjną oraz komunikacyjną Pragi-Południe. Działamy oddolnie, łącząc różne doświadczenia i perspektywy. Wspólnie Dowiedz się więcej
W naszej dzielnicy osiedla mieszkaniowe graniczą z liniami kolejowymi na dystansie ponad 6 km. Budynki mieszkalne oddziela od torów szeroki pas ziemi, z którego mieszkańcy chętnie korzystają do celów rekreacyjnych ze względu na czyste powietrze z dala od ruchliwych ulic i stosunkowo duże, otwarte przestrzenie. Sumaryczna powierzchnia tych terenów w Dowiedz się więcej
Galeria zdjęć z uroczystego otwarcia w obecności mediów oraz przedstawicieli PKP PLK
Planowane zakończenie prac w czerwcu/lipcu zbliża się coraz szybciej. Niedawno pojawiły się podstawy do montażu zapór. Na łuku w lesie ostatnio wykonywane były jeszcze poprawki ułożenia płyt (tzw. „mirosłałów), aby przejścia były możliwie płaskie (co przy pochylonych torach na łuku jest trudnym zadaniem). Prace były trudne, gdyż odbywały się bez Dowiedz się więcej
Nasza inicjatywa nie musiałaby powstać gdyby nasza dzielnica była lepiej zarządzana… a jest jeszcze dużo do zrobienia! Zdecydowałem się zatem kandydować do Rady Dzielnicy. Długo się wahałem… ale pozostali założyciele naszej Inicjatywy pomogli. Weronika Kuźma zrobiła mi to profesjonalne zdjęcie profilowe*, a Paweł Kędzierski rozpoczął kampanię w lesie, zanim dotarło do Dowiedz się więcej
Na otwarcie bezpiecznych przejść przez tory jeszcze musimy poczekać Ze względów formalnych świeżo ułożone płyty musiały zostać czasowo usuniętę z torów na bok a dostęp do przejść skutecznie zablokowany. Oficjalne otwarcie ma nastąpić, kiedy dopełnią się formalności i zamontowane zostaną automatyczne zapory. Mam nadzieję, że to nie potrwa długo… Pociągi mogą jeźdźić szybciej niż Dowiedz się więcej
Fenomenalne tempo prac budowlanych przy przejściach mogło zaskoczyć inne instytucje, które nie nadążają aby uzupełnić przejścia o niezbędną infrastrukturę w podlegających im obszarach. Jako mieszkańcy rozumiemy to. W takich sytuacjach chętnie pomagamy sugerując ew. możliwości działań i rozwiązań. Takie kontakty są często miłe i dają szybkie rozwiązanie drobnych problemów. Tym Dowiedz się więcej
Dzięki ustaleniom red. Osowskiego wiemy już, że prace nad przejazdami potrwają do stycznia, a automatyczne rogatki zostaną zamontowane do końca pierwszego kwartału 2024 r. Od projektantów przejść uzyskaliśmy natomiast informację, że nie będzie tzw. „labiryntów”. To dobra informacja – labirynty znacząco utrudniają przekraczanie torów osobom z niepełnosprawnościami, a kiedy są Dowiedz się więcej
Po przełomowej decyzji PLK mamy wrażenie, że postępy w naszej sprawie stanęły. Dziś odbyła się konferencja prasowa PKP PLK na stacji Wawer. Na pytania o przejścia kolejarze odpowiadali „To nie jest temat tej konferencji, to inna inwestycja”. Wiemy też, że nawet nie odbyło się jeszcze spotkanie, gdzie uszczegółowionoby warunki współpracy Dowiedz się więcej
Już w najlbiższych dniach można się spodziewać wznowionego ruchu pociągów na linii 506 w środku rezerwatu. Od 12 czerwca także pociągi podmiejskie, dotychczas kursujące przez linię 7 będą kursować przez linię 506 z pominięciem przystanku osobowego Olszynka Grochowska. Jednocześnie rozpoczną się wtedy prace modernizacyjne na linii 7. Mamy nadzieję, że Dowiedz się więcej
Agrumentacja i determinacja reprezentantów m. st. Warszawy oraz Inicjatywy Obywatelskiej Przejście Olszynki zostały uwzględnione przez spółkę PKP PLK! Spółka PKP PLK zgadza się na na proponowane przez m.st. Warszawy rozwiązania dotyczące przejść w poziomie! Jesteśmy wdzięczni spółce za ponowne pochylenie się nad sprawą i za zmianę stanowiska. Ogromne podziękowania należą Dowiedz się więcej
Czy PLK konsultowało to posunięcie ze służbami ratowniczymi aby zagwarantować bezpieczeństwo i skuteczność działań ratunkowych? Od 2015 roku brak płyt betonowych na naszym przejściu (ściśle: przejeździe) kolejowym uniemożliwia zarówno pieszym, jak i strażakom sprawne przekroczenie torów. Płyty zostały uwzględnione w dokumentacji przetargowej (na poniższym projekcie oznaczone jako 'Płyty typu „Mirosław Dowiedz się więcej