Mit 1. „Modernizacja torów w środku rezerwatu nic nie zmieni”. Fakt: Po nieużywanych do niedawna torach w lesie puszczone zostaną pociagi dalekobieżne z prędkością 100 km/h. W lesie widoczność jest ograniczona. Próba pokonywania tych torów stanie się jeszcze bardziej niebezpieczna niż jest to obecnie. Mit 2. „Szerokie pasy drzew przy Czytaj dalej…
Wybrane fragmenty: … PKP PLK znało potrzebę mieszkańców w zakresie budowy bezpiecznychprzejść. Te zwyczajowe przejścia istnieją tam od dekad i tylko formalnymi decyzjami orazzaniedbaniami ze strony Państwa spółki zostały one zdeklasyfikowane … podkreślamy, że dla nas forma przejść ma znaczeniedrugorzędne, ważne aby bezpieczne przejścia powstały. Nasz najgłębszy niepokój budzi jednak Czytaj dalej…
Linia 7 to bardzo uczęszczana linia pasażerska, każde zdarzenie na torach to nie tylko tragedia ludzka, ale i opóźnienia dla tysięcy pasażerów. Uregulowanie sprawy przejść jest w interesie nas wszystkich! Koleje Mazowieckie – KM – dziękujemy za wsparcie! Czekamy na skuteczny ruch po stronie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Szef Urzędu ds. Kombatantów i Osób Represjonowanych, pan Jan Józef Kasprzyk popiera nasze starania o dostęp do rezerwatu i miejsc pamięci narodowej dla Grochowian.
Modernizacja linii kolejowych między Dworcem Wschodnim a stacją Warszawa Wawer to kontrakt na aż ponad 500 mln zł. U nas, czyli na Styku Wygody i Grochowa, w miejscu naszych nieszczęsnych przejść przez tory, które są: jedyne w promieniu kilku kilometrów, licznie uczęszczane, istniejące i usankcjonowane od dekad, NIE ZAPLANOWANO bezpiecznych Czytaj dalej…
Wiązanki i przemowy to tylko puste gesty, kiedy jednocześnie przez zaniedbania rządzących (na wielu szczeblach administracji, od Ministerstw po samorządy) pomnik staje sie izolowany i niedostępny dla zwykłych mieszkańców. fot. Weronika Kuźma To był symboliczny protest, ale nasza obecność była zauważalna. Dziękujemy za wsparcie sąsiadom z Kawęczyn-Wygoda w staraniach o Czytaj dalej…
PKP PLK oddziela Olszynkę (i Wygodę) od Grochowa. Swoją skandaliczna opieszałością i brakiem skutecznego działania spółka potwierdziła, że za nic ma bezpieczeństwo mieszkańców i życie ludzkie! Dlatego tak ważna jest nasza obecność na obchodach w najbliższą sobotę, pokażmy nasze zaangażowanie. Uważamy, że nie jest to odpowiedni moment na skandowanie naszych haseł, Czytaj dalej…
W piśmie PKP PLK czytamy: Przed przystąpieniem do prac projektowych dla modernizacji linii kolejowych nr 7 i 506 na odcinku Warszawa Otwock, tj. w 2016 r. Urząd Dzielnicy Praga-Południe (dalej: Urząd”) otrzymał opracowaną przez Spółkę koncepcję programowo-przestrzenną dla linii kolejowej nr 7 na odcinku Warszawa Wschodnia Osobowa – Otwock (podobnie Czytaj dalej…
Jest odpowiedź PKP PLK na pismo miasta! Jako inicjatywa dostaliśmy niemal identyczno pismo adresowane do nas. Powiedzieć, że odpowiedź jest rozczarowująca to jak nic nie powiedzieć. To tylko kolejny odcinek telenoweli pt. „Wymiana pism trwa” (odc. nr tysiąc pięćset sto dziewięćset). W skrócie, propozycja jest oderwana od roboczych ustaleń z miastema wiele argumentów Czytaj dalej…
Bardzo chcielibyśmy raportować bardziej realne postępy niż postęp w wymianie pism, ale niestety nawet tu nie ma czego raportować 🙁 W końcu listopada (2022.11.22) miasto zwróciło się do PKP PLK z prośbą o przeanalizowanie możliwości włączenia w zakres prowadzonej przebudowy dwóch interesujących nas przejść. Jak dotychczas, pomimo wcześniejszych deklaracji o Czytaj dalej…